サイドナンバー化について

堀ブログです。

本日の店長のブログにてご報告がありましたが、補足します。

本日、サイドナンバー化＆カスタムした車輌を陸運支局に持ち込みました。

さあ！いよいよ運命の時が来たのでございます。

本日は嶋田と２名体制で臨みました。

それにしても今日は暑かったです。

男２人が汗だく状態。暑苦しくおぞましい光景でした。

今回はハンドル等も交換いたしましたので『構造変更検査』を受けました。

検査官がチェックに入りました。いつもとは違い若干の緊張が伴います。

結果は･････････。

あっさりＯＫ！法令を守る為に注意深く作業を進行した甲斐がありました。

あとはいつものようにブレーキやスピードやライトの光軸検査。結果ＯＫ。

有効２年の印鑑をもらうまでの道のりは、やさしいものではありませんでしたが

この印鑑をもらうときの充実感はたまりませんでした！

そして検査後、検査官に色々と聞いてまいりました。

ただあくまでも本日時点での法令です。法令はコロコロ変わりますのでご注意ください。

陸運支局によって、捉え方等に違いが有るのも事実の様ですし、年式によっても違いが有るようです。

今回の車輌は２００１年式の８８３です。

　サイドナンバー化については

　ナンバーの縦置きはＮＧ。縦だと見えづらい、読みづらいからだそうです。

　ウインカーはテールランプよりも外になくてはいけない。

　またテールランプの外枠ラインにウインカーが被ってはいけない。

　反射板は車体の中心になくてはいけない。

　そしてそして、よくわからなかった『テールランプの位置』

　についてですが･･･････やはり決まりがありました。

　このテールランプの位置がちょっと複雑でして、文章での説明が難しいのですが

▲車幅の１番外のライン(大抵はハンドルの先端やレバーの先端)から

　４０ｃｍ以内にテールランプがなくてはいけない。

　例えば

　車幅が１５０ｃｍ有る車両は、車体中心からかなり外側に

　テールランプをつける必要があるということになります。

　これに対応できない場合は車輌の中心にテールランプを備えなくてはいけない。

とのことでした。

文章での説明が下手ですみません。

あまりの理解力の無さに、講師をしてくれた嶋田が呆れておりました。

余談ですが、堀籠情報でウインカーの最低地上高も、

この数ヶ月の間に法令が変更されたようで

地上から２５ｃｍ以下にウインカーを取り付けるのはＮＧだそうです。

特にフロントウインカーをフレーム下部に取り付けるカスタムの際は注意が必要です。

しかし今回は合法カスタムが大成功しました。

あとはオーナー様の免許取得待ちです！

説明がうまく出来ず逃げるように･･･。

堀ブログでした！